F1意大利大奖赛正赛：维斯塔潘五连冠！“冠军点”出现了
北京时间9月11日晚，F1意大利大奖赛在蒙扎赛道圆满结束。维斯塔潘此前从未在蒙扎登上过领奖台，但今天他收获了蒙扎的首个冠军，完成赛季内五连冠，且有望在下一场比赛加冕年度车手总冠军。勒克莱尔在车队主场收获亚军，拉塞尔季军。
周冠宇从第九位发车，拿下第十，本赛季第三次取得积分。
赛前
在周六的排位赛中，勒克莱尔凭借最后一圈的出色发挥夺得杆位。维斯塔潘落后0.145秒，排名第二。
出于身体原因，尼克·德弗里斯替补阿尔本出战周六和周日的比赛，他在生涯首场排位赛中就晋级Q2。
本场比赛中，角田裕毅、汉密尔顿、塞恩斯、马格努森、博塔斯、米克·舒马赫、佩雷兹、奥康和维斯塔潘都因更换动力单元部件超额，接受不同位置的罚退。
发车
起步轮胎方面，勒克莱尔、拉塞尔、维斯塔潘、德弗里斯、奥康使用软胎进行起步，其他车手均搭载中性胎发车。
编队圈
比赛开始后，勒克莱尔领先进入1号弯，拉塞尔冲出赛道，诺里斯起步失误掉至第七，维斯塔潘上至第五。
发车
马格努森与博塔斯发生轻微碰撞，博塔斯的赛车受损，飞出了一些碎片。
博塔斯赛车受损
迅速超过加斯利后，第2圈维斯塔潘在1号弯前超越里卡多，来到第三。
维斯塔潘超越里卡多
第5圈，维斯塔潘打开DRS超越拉塞尔，上至第二。
维斯塔潘上至第二
比赛进行至第6圈，前十位车手分别为：
勒克莱尔、维斯塔潘、拉塞尔、里卡多、加斯利、诺里斯、阿隆索、德弗里斯、周冠宇以及斯托尔。
位置变化
佩雷兹在第8圈进站，他的右前轮刹车处过热起火，但这并没有影响他太久。
佩雷兹进站
第9圈，从第18位发车的塞恩斯已经追到第8，下一圈，他又超过了阿隆索。
塞恩斯超越德弗里斯
第10圈
维特尔的赛车遭遇故障，他将赛车停在路边，赛会出动虚拟安全车。
维特尔退赛
塞恩斯在1号弯前超越加斯利，来到第六。
塞恩斯超越加斯利
虽然还没到软胎进站窗口，法拉利利用虚拟安全车的时机选择进站，寻求战术上的变化。勒克莱尔进站更换中性胎，随即比赛恢复。
勒克莱尔进站
勒克莱尔出站后正好位于里卡多身前，此时他距离第二的拉塞尔13秒，距离处于领跑的维斯塔潘约18秒。塞恩斯随后超越里卡多，上至第四位。
勒克莱尔出站
马格努森此前因离开赛道获利，被罚时5秒。
第17圈，从队尾发车的汉密尔顿追至斯托尔身后并完成超车，上至第11。
马格努森被罚时
第18圈，诺里斯超越阿隆索，追回到第七位。
诺里斯超越阿隆索
第24圈，拉塞尔进站更换硬胎，出站后位于塞恩斯身后。
拉塞尔进站
使用中性胎起跑的塞恩斯向车队报告，他认为软胎的表现不错。因此希望可以延长第一个stint的里程，以执行中性胎-软胎的策略。
塞恩斯与车队沟通策略
第26圈，维斯塔潘进站更换中性胎，出站后位于勒克莱尔身后约10秒。
维斯塔潘进站
汉密尔顿此前已经追到阿隆索身后，第27圈，汉密尔顿终于在直道上完成了超越。
汉密尔顿超越阿隆索
第30圈，维斯塔潘刷新最快圈，他的中性胎相比勒克莱尔有13圈的优势，此时他距离勒克莱尔8秒。
维斯塔潘刷新最快圈
第30圈
第31圈，塞恩斯进站更换软胎，出站后位于佩雷兹身后。
塞恩斯出站位于佩雷兹身后
阿隆索此前向车队报告赛车出现异常，第32圈，他进站退赛。
阿隆索退赛
第34圈，勒克莱尔再次进站，换上软胎执行二停。维斯塔潘再次领跑，两人之间相差19秒。
勒克莱尔二停
汉密尔顿完成首停，换上软胎出站后，位居第12。
汉密尔顿完成首停
第36圈，诺里斯在进站时车队出现失误，用时5.1秒，出站后位于加斯利身后。
而汉密尔顿抓住诺里斯与加斯利缠斗的空挡，趁机连超两位上到第七。下一圈，汉密尔顿再次超越里卡多，来到场上第六。
诺里斯出站
第38圈，勒克莱尔提速刷新最快圈，但他距离维斯塔潘依旧有约19秒。刚刚换上软胎的诺里斯很快超越自己的队友，上至第七。
诺里斯超越里卡多
第41圈，斯托尔的赛车过热，进站退出了比赛。
斯托尔退赛
最后10圈
第43圈，佩雷兹进站执行二停，换上软胎，出站后位于第七。
佩雷兹进站二停
周冠宇在德弗里斯身后1秒内，两人正在争夺积分区的位置。而领先一整圈的维斯塔潘开始对他们进行套圈，这也间接影响了两人的缠斗。
周冠宇与德弗里斯争夺积分区位置
勒克莱尔在持续追近维斯塔潘，但每圈追近的时间有限。第44圈时，两人之间依旧有17秒的差距。
勒克莱尔追近维斯塔潘
第47圈，里卡多的赛车出现故障，赛会随后出动安全车。
里卡多退赛
维斯塔潘、勒克莱尔、拉塞尔、塞恩斯等多位车手在安全车窗口下进站，换上软胎。其中维斯塔潘的软胎比勒克莱尔要新3圈。
车手们进站
执行完停站后，前十名车手分别为：
维斯塔潘、勒克莱尔、拉塞尔、塞恩斯、汉密尔顿、佩雷兹、诺里斯、加斯利、德弗里斯、周冠宇。
安全车出动
车手间的差距被缩进，由于剩下的时间不足以重启，最终比赛在安全车带领下结束。
安全车下结束
维斯塔潘稳定发挥，收下了这场比赛的胜利。勒克莱尔第二，拉塞尔第三。塞恩斯、汉密尔顿分列四五。
第六至第八的车手是佩雷兹、诺里斯、加斯利。德弗里斯生涯首场F1正赛拿下第九。周冠宇第十，本赛季第三次进入积分区。
赛后采访
维斯塔潘：一场不错的比赛，我们的赛车表现不错，也保持住了（和勒克莱尔的）差距，然后安全车就出动了。很不幸我们没能重新起跑。
F1意大利站：维斯塔潘夺冠，法拉利主场登台，周冠宇第14
北京时间9月3日，F1意大利大奖赛正赛阶段比赛进行。最终，维斯塔潘夺得2023 F1意大利大奖赛的冠军，帮助红牛车队夺得赛季15连胜的同时也夺得了个人10连胜。佩雷兹夺得亚军。塞恩斯获得第3，帮助法拉利车队在主场登上领奖台。中国车手周冠宇排名第14。
背景资料
在昨天进行的排位赛中，主场作战的法拉利展现出了不俗的竞争力。塞恩斯帮助车队拿下了本赛季意大利大奖赛的杆位，而勒克莱尔也排名第三。红牛车手维斯塔潘则是位列第二。威廉姆斯车手阿尔本在本站排位赛中的表现依然十分抢眼，他将于第六位和佩雷兹同排发车。阿尔法-罗密欧车队本站带来的一定的升级，但从实际效果上看，阿罗的进步并不明显。博塔斯和周冠宇将分别于第14和第16位起跑。
塞恩斯
正赛战报
本场比赛，汉密尔顿、博塔斯和马格努森选择以硬胎起跑，其余车手则是均选择了中性胎。
在暖场圈中，角田的赛车引擎出现故障，并将赛车停在了路边。发车程序重启，各位车手重新进行暖胎圈。但由于角田的赛车无法及时被清离赛道，各支车手回到发车格之后，发车程序推迟进行。
角田裕毅
在比赛推迟了20分钟之后，五盏红灯熄灭，F1意大利大奖赛正式开始！ 塞恩斯起步很出色，守住了1号弯进弯的内线，保住了第1的位置。阿尔本被皮亚斯特里超越，降到了第7位。周冠宇起步后守住了位置，位列第15。
第2圈，阿尔本超越皮亚斯特里重回第6位。
第4圈，维斯塔潘开始进攻塞恩斯。
第8圈，阿隆索超越霍肯博格，回到第10位。随后从阿隆索开始，赛道上的车手形成了一列DRS火车。斯特罗尔和马格努森的情况不佳，完全跟不上前车。
第11圈，加斯利进站，换上了一套硬胎。
第12圈，周冠宇进站，也换上了一套硬胎。
第13圈，使用白胎的马格努森也选择进站，换上了一套新黄胎。随后劳森也进站。
第14圈，拉塞尔防守佩雷兹，双双冲出赛道。本圈，多名车手选择进站。周冠宇则是undercut掉了萨金特和霍肯博格。
第15圈，维斯塔潘超越塞恩斯！本场比赛首次领跑。佩雷兹随后超越拉塞尔，来到第4位。
维斯塔潘超越塞恩斯
第17圈，周冠宇追近至劳森DRS区间内。
第20圈，塞恩斯、拉塞尔进站，两人均换上了硬胎。
第21圈，维斯塔潘、勒克莱尔进站。勒克莱尔出站后落在塞恩斯身后。
第22圈，佩雷兹、阿隆索进站。佩雷兹出站后落在勒克莱尔身后。
第24圈，拉塞尔在1号弯出弯后切弯获利超越奥康，被罚时5秒。维斯塔潘超越未进站的汉密尔顿。皮亚斯特里出站时和队友诺里斯发生碰撞，轮胎发生了接触。
两辆迈凯伦发生碰撞
第26圈，博塔斯进站换上黄胎，出站后落在了第16位。
第27圈，塞恩斯超越汉密尔顿，回到第2位，随后勒克莱尔也完成对汉密尔顿超越。
第28圈，汉密尔顿进站，出站后排在第9位。佩雷兹开始进攻勒克莱尔。
第32圈，佩雷兹超越勒克莱尔，来到第3位。
勒克莱尔激烈防守佩雷兹
第34圈，劳森、周冠宇、马格努森进站，均换上了中性胎。
第39圈，诺里斯超越阿尔本失败，并切过弯道，随后将位置交还给阿尔本。
第40圈，劳森超越奥康，来到第15位。随后奥康、霍肯博格进站。奥康选择退赛。
第41圈，汉密尔顿、皮亚斯特里发生碰撞！随后皮亚斯特里进站更换前翼并换上了黄胎。
第43圈，博塔斯超越萨金特，来到第10位，进入了积分区。塞恩斯一直在对佩雷兹进行防守。
汉密尔顿被罚时5秒。
第45圈，汉密尔顿超越诺里斯。
第46圈，佩雷兹超越塞恩斯，来到第2位。随后塞恩斯和勒克莱尔两个队友之间展开缠斗。
第50圈，周冠宇超越斯特罗尔，来到第14位。皮亚斯特里超越劳森来到第12位。萨金特被罚时5秒。
最终，维斯塔潘夺得2023 F1意大利大奖赛的冠军，佩雷兹夺得亚军。塞恩斯获得第3，帮助法拉利车队在主场登上领奖台。中国车手周冠宇排名第14。
正赛排名
维斯塔潘
佩雷兹
塞恩斯
勒克莱尔
拉塞尔
汉密尔顿
阿尔本
诺里斯
阿隆索
博塔斯
劳森
皮亚斯特里
萨金特
周冠宇
加斯利
斯特罗尔
霍肯博格
马格努森
奥康(退赛)
角田裕毅(退赛)
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