F1加拿大站正赛：维斯塔潘夺冠，法拉利双车退赛，周冠宇第15
北京时间6月10日，F1加拿大站正赛结束。维斯塔潘夺冠，诺里斯、拉塞尔位居二三，汉密尔顿最快圈，周冠宇第15。
背景信息
根据赛前官方的照片，今天正赛的赛道整体很潮湿，比赛期间存在降雨的情况，同时赛道表面仍有很多的积水，这将为比赛带来更多的不确定性。
因此，车队的换胎策略以及车手在湿滑赛道下的长距离稳定性对于本场比赛来说十分重要。
正赛看点
哈斯双车表现亮眼！马格努森起步后在首圈上了7个位置！霍肯博格上了5个位置！
第3圈，马格努森还在超越！来到了全场第5！
第4圈，马格努森刷新最快圈上到第4名！霍肯博格上到第8名！全雨胎立大功！
屋漏偏逢连夜雨！车队告诉勒克莱尔他的引擎疑似出现问题！
第6圈，萨金特锁死上墙！赛事短暂出动黄旗！索伯双车各上了一个名次！
第8圈，前功尽弃！哈斯的换胎出现问题！马格努森掉出积分区！
第10圈，勒克莱尔表示赛车的问题使得他不可能在直道上完成超车！
第12圈，DRS小火车开起来了！霍肯博格的全雨胎明显比较吃力！
第13圈，霍肯博格选择进站换半雨胎！至此，所有的选手都使用半雨胎！
里卡多因发车违规被罚时5秒！
第16圈，维斯塔潘不断给拉塞尔施压！双方的差距被缩至0.5秒以内！
第17圈，维斯塔潘出现失误！第三名的诺里斯缩短与维斯塔潘的差距至1秒以内！
第20圈！诺里斯直道外线超越维斯塔潘！来到全场第二！
第21圈！诺里斯超越拉塞尔！来到全场第一！同时拉塞尔出现失误，落到第三！
第23圈！诺里斯持续刷新全场最快圈！与维斯塔潘的差距被扩大至4秒！
第25圈！萨金特再次出现失误！车辆尾翼受损！安全车出动！！！
第26圈！诺里斯之后的维斯塔潘、拉塞尔、阿隆索、周冠宇全部选择进站更换一套新的半雨胎！
第27圈！诺里斯进站后被维斯塔潘、拉塞尔超越，落到了第三位！
第28圈！萨金特的事故还在处理，奥康、博塔斯没有选择进站，分别上了9个位置和6个位置！
官方数据统计！35万名观众来到现场！
第29圈！勒克莱尔选择进站重启车辆！！！同时换上硬胎！准备全力拼一把！
第31圈！勒克莱尔的速度非常慢！落后周冠宇36秒多！法拉利策略组很失败的决定！
第32圈！勒克莱尔再次进站！换上半雨胎来跑！
第36圈！勒克莱尔被出示蓝旗！维斯塔潘、拉塞尔相继套圈勒克莱尔！
第38圈！霍肯博格晚刹车&DRS超越周冠宇！周冠宇落到第18位！
第41圈！加斯利进站选择换上硬胎！场上唯一的干胎！
第43圈！勒克莱尔选择退赛！
勒克莱尔心有不甘啊！表情很无奈！
第45圈！中段的选手们陆续选择进站换上干胎！
第46圈！索伯的换胎出现严重问题！周冠宇从维修区出来后落后霍肯博格51秒！
第48圈！诺里斯出站后打滑！被维斯塔潘迅速超越！
第49圈！诺里斯出弯时锁死！被拉塞尔在直道轻松超越！
第51圈！拉塞尔在9号弯出现失误！被诺里斯超过！
拉塞尔十分懊恼！Toto直接连线拉塞尔让他保持专注！
第53圈！佩雷兹打滑上墙！尾翼严重损坏！！！第二段赛道出示黄旗！
第54圈！赛恩斯打滑避让不及！与阿尔本发生事故！安全车再次出动！！！
第55圈！赛恩斯、阿尔本、佩雷兹都选择退赛！！！威廉姆斯与法拉利全军覆没！
第59圈！安全车结束！比赛再次恢复！
第62圈！皮亚斯特里借助诺里斯的DRS强硬防守！
第64圈！皮亚斯特里与拉塞尔发生碰撞！拉塞尔冲出赛道！
精彩！第65圈！汉密尔顿超越皮亚斯特里来到第3位！
危险！第66圈！角田打滑险些引发多车事故！霍肯博格极限反打！
第69圈！拉塞尔超越汉密尔顿！回到领奖台的位置！
第70圈！维斯塔潘冲线！拿下加拿大大奖赛的冠军！！！
正赛成绩
1-5名：维斯塔潘、诺里斯、拉塞尔、汉密尔顿、皮亚斯特里
6-10名：阿隆索、斯托尔、里卡多、加斯利、奥康
11-15名：霍肯博格、马格努森、博塔斯、角田裕毅、周冠宇
退赛：赛恩斯、阿尔本、佩雷兹、勒克莱尔、萨金特
车手积分榜
车队积分榜
F1加拿大大奖赛正赛：当你一觉醒来，会不会后悔没熬夜？
北京时间6月10日晚，F1加拿大大奖赛正赛在吉尔斯·维伦纽夫赛道落下帷幕。比赛一波三折，两次出动安全车，五台赛车退赛。降雨反复，超车再反超！
最终维斯塔潘夺得最后胜利！诺里斯曾短暂领先，但遗憾只收获亚军，拉塞尔季军。
赛前
在周六的排位赛中，拉塞尔与维斯塔潘跑出了完全相同的成绩，但因为更早做出，拉塞尔夺得了杆位。维斯塔潘第二。
Kick索伯车队的两位车手在赛前调整了尾翼调校，从队尾发车。奥康执行摩纳哥站的五位罚退，从第18起步。
赛前赛道上下起了小雨，所有车手均用雨胎起步，但只有哈斯车队的两位车手使用的是全雨胎。
发车阶段
拉塞尔顺利起跑，在1号弯领先入弯。发车阶段相对顺利，但是佩雷兹与加斯利发生了轻微的碰撞。
根据回放，里卡多起步违规，被罚时5秒。
哈斯车队的决策显然有效，全雨胎更适合当前的赛道条件。第一圈过后，马格努森已经上升了六位，霍肯伯格上升了四位。
里卡多失去两个位置，掉至第七，前四名没有变化。
仅仅两圈过后，马格努森已经接连超越一众车手，来到第四！霍肯伯格也追到了第十！
勒克莱尔开局不利，他的引擎发现存在问题，但依旧可以继续比赛。
第6圈，萨金特在6号弯冲出赛道，引发了短暂黄旗。当他重新加入比赛时，已经掉至队尾。
引擎故障让勒克莱尔无法全力推进，根据车队工程师的估计，勒克莱尔在直道上会损失约0.5秒，只是这一速度损失在湿地状况下影响并不明显。
天气放晴
此后天气逐渐放晴，半雨胎逐渐变成了最适合当前赛道条件的轮胎。
马格努森在第8圈进站更换半雨胎，但车队似乎没准备好，这一次换胎用时8.6秒。
半雨胎的速度开始显现，搭载全雨胎的霍肯伯格被里卡多超越。
第13圈，霍肯伯格也进站，换上半雨胎。
维斯塔潘一直紧追拉塞尔，两人的差距几乎保持在1秒以内。直到第17圈，维斯塔潘在2号弯出现失误。
拉塞尔立刻拉开了2秒多的差距，维斯塔潘不仅无法继续对前车施压，还面临着后面诺里斯的进攻。
DRS在第19圈启用，拥有了DRS的加持，诺里斯下一圈在直道上轻松超越维斯塔潘，升至第二。
第21圈，诺里斯又追到了拉塞尔，借助DRS他再次完成超车，开始领跑比赛！
与此同时，拉塞尔在最后一弯冲出赛道。等他回到赛道后被维斯塔潘超过。
前三名变成了诺里斯、维斯塔潘和拉塞尔。
安全车出动
第25圈，萨金特在4号弯打滑撞车，停在赛道上。
赛会立刻出动安全车，而此时诺里斯已经建立了10秒以上的优势。
诺里斯没有进站，维斯塔潘、拉塞尔和皮亚斯特里是最先进站的三位车手。
大部分车手都在安全车窗口下进站，换上了新的半雨胎。
下一圈诺里斯进站，但当他驶出维修区后，维斯塔潘成为了新的领跑者！
勒克莱尔进站重启赛车，并且换上了硬胎，回到赛道后已掉至队尾。
安全车窗口期间只有角田裕毅、奥康和博塔斯没有进站。第29圈，比赛恢复绿旗。
此时的前十名分别为：维斯塔潘、拉塞尔、诺里斯、皮亚斯特里、汉密尔顿、阿隆索、角田裕毅、斯托尔、奥康和里卡多。
虽然引擎问题通过重启得到了解决，但赛道上又下起了小雨，搭载干胎的勒克莱尔很快就大幅落后，不得不再次进站。
阿尔本在直道上吸住了尾流，并且在刹车区内线晚刹，连续超越两位车手，升至第九！
另一位法拉利车手也不太走运，塞恩斯在10号弯追尾博塔斯，右前翼受损。
换上干胎
加斯利进站换上硬胎，他是继勒克莱尔之后第一位换上干胎的车手。
诺里斯在1号弯冲出赛道，拉塞尔抱怨诺里斯可能从切弯中获利。
第41圈，勒克莱尔最终选择进站退赛。
随着赛道越来越干，且有加斯利作为先例，更多的车手进站换上干胎。
第45圈，维斯塔潘、拉塞尔进站分别换上中性胎和硬胎。诺里斯没有进站，开始领跑比赛。
第48圈，诺里斯进站换上中性胎。虽然他在出站时略微领先维斯塔潘，但由于路线上太多积水，加速不及维斯塔潘，被反超。
第49圈，拉塞尔超越诺里斯，夺回了第二。然而拉塞尔后来因为自己的小失误，被诺里斯追回位置。
佩雷兹在6号弯打滑撞车，尾翼损坏。他将赛车开回了维修区，结束了这个不顺利的周末。
塞恩斯也在6号弯打滑，并且撞到经过的阿尔本，两人均退赛。
赛会立刻出动安全车，拉塞尔和汉密尔顿在窗口下再次进站。汉密尔顿换上硬胎，拉塞尔换上中性胎。
最后12圈
第58圈，比赛重启，此时距离结束还有12圈。
新的前十名为：维斯塔潘、诺里斯、皮亚斯特里、拉塞尔、汉密尔顿、阿隆索、斯托尔、角田裕毅、奥康和里卡多。
因为轮胎上的优势，拉塞尔可以频繁挑战皮亚斯特里。然而两车在最后一弯发生了轻微的碰撞，拉塞尔又一次被迫离开赛道，回到赛道后被队友超过。
汉密尔顿超越皮亚斯特里，进入前三。随后拉塞尔也超越皮亚斯特里，升至第四。
角田裕毅在9号弯打滑，跌出了积分区。马格努森刚好经过，两车险些发生碰撞。
倒数第三圈，拉塞尔在最后一弯内线晚刹，超越汉密尔顿！
最终汉密尔顿没能完成反超，维斯塔潘夺得最后的冠军！诺里斯第二，拉塞尔和汉密尔顿分列三四。
第五至第十分别为皮亚斯特里、阿隆索、斯托尔、里卡多、加斯利和奥康。
正赛最终成绩